Samsung Electronics met en avant Eclipsa Audio, une technologie audio 3D développée avec Google. Fondée sur le standard ouvert IAMF, elle vise à mieux restituer le positionnement spatial des sons sur des appareils de lecture comme les téléviseurs.

Une technologie audio 3D conçue avec Google

Samsung présente Eclipsa Audio comme une solution capable de rapprocher l’écoute à domicile de l’atmosphère d’une performance en direct. La technologie a été développée conjointement par le constructeur coréen et Google.

Son principe repose sur l’optimisation de la position des sons dans l’espace lors de leur restitution. Sur un téléviseur compatible, l’objectif est donc de proposer une scène sonore plus immersive qu’une diffusion audio traditionnelle, en tenant compte de la dimension spatiale du contenu.

Samsung associe cette technologie à sa réflexion sur l’évolution du divertissement à domicile et à ses services télévisuels, dont Samsung TV Plus. Les éléments communiqués ne détaillent toutefois pas les contenus qui pourront exploiter Eclipsa Audio par l’intermédiaire de cette plateforme.

IAMF au cœur d’Eclipsa Audio

Eclipsa Audio s’appuie sur Immersive Audio Model and Formats, plus couramment désigné par l’acronyme IAMF. Samsung décrit IAMF comme un standard ouvert dédié à l’audio 3D.

Ce socle doit permettre de gérer les informations nécessaires au placement spatial du son, puis d’optimiser leur lecture en fonction de l’appareil utilisé. Les téléviseurs sont explicitement cités parmi les équipements visés, sans que les informations fournies précisent la liste des modèles compatibles.

Le choix d’un standard ouvert constitue un élément important de l’annonce. Son adoption concrète dépendra néanmoins des appareils, des services et des contenus prenant en charge ce format.

Des précisions encore attendues

La présentation pose les bases techniques d’Eclipsa Audio, mais plusieurs points restent à préciser. Les informations disponibles ne permettent pas de déterminer son calendrier de déploiement, les téléviseurs concernés ni les conditions nécessaires pour profiter du rendu audio 3D.

Eclipsa Audio illustre malgré tout l’intérêt de Samsung et Google pour une expérience sonore plus immersive sur les écrans domestiques. La portée réelle de la technologie se mesurera à sa compatibilité avec les équipements et à la disponibilité de contenus adaptés.

Source : Samsung Newsroom.

MapFour officialise sa gamme Roam, composée de deux vélos électriques de trekking : le Roam à cadre haut et le Roam ST à cadre ouvert. La marque mise sur une suspension intégrale, un équipement connecté et une autonomie pouvant atteindre 150 km selon ses propres estimations.

Deux vélos électriques pensés pour le trekking

Les MapFour Roam et Roam ST partagent une conception destinée aussi bien aux déplacements urbains qu’aux chemins forestiers et aux longues sorties. Leur principale différence concerne la forme du cadre, le Roam ST facilitant l’enjambement.

Les deux modèles disposent d’une suspension avant offrant 100 mm de débattement, complétée par 60 mm à l’arrière. Cette configuration doit améliorer le confort et la stabilité sur les surfaces irrégulières.

L’équipement comprend également un éclairage intégré, des garde-boue et un porte-bagages. MapFour souhaite ainsi proposer un vélo utilisable quotidiennement sans imposer l’ajout immédiat de nombreux accessoires.

Un moteur de 100 Nm et une batterie de 720 Wh

La gamme reçoit un moteur central développant un couple annoncé de 100 Nm. La transmission associe une courroie à un moyeu Shimano Nexus 5, une solution choisie pour limiter l’entretien tout en conservant des changements de vitesse adaptés aux usages de trekking.

La batterie de 720 Wh utilise des cellules LG. MapFour annonce jusqu’à 150 km d’autonomie en mode Eco ainsi qu’une recharge rapide en deux heures. Ces chiffres restent toutefois dépendants du terrain, de l’assistance sélectionnée, de la météo et du poids transporté. Ils devront donc être vérifiés dans des conditions réelles.

GPS, antivol et suivi des trajets

MapFour complète la partie mécanique par un système connecté intégrant la navigation GPS, des fonctions antivol et le suivi des déplacements en temps réel. Les utilisateurs peuvent également personnaliser les modes de conduite.

Le MapFour Roam est proposé au tarif de lancement de 2 599 euros, contre un prix conseillé de 2 799 euros. Le constructeur indique aussi inclure temporairement 90 euros d’accessoires, sans préciser dans son communiqué la durée exacte de cette opération.

Après une présentation à l’Eurobike 2026 puis à Prodays Paris, MapFour prévoit de renforcer sa présence en Allemagne, en France, aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg durant l’automne 2026. Cette nouvelle gamme devra désormais démontrer sur la route que son confort, son autonomie et ses fonctions connectées tiennent leurs promesses.

Source : communiqué de MapFour publié sur PR Newswire.

AutoMobility LA 2026 ouvre ses inscriptions. La journée réservée aux médias et aux professionnels du Los Angeles Auto Show se déroulera le jeudi 19 novembre au Los Angeles Convention Center, à la veille de l’ouverture du salon au public.

Pour cette édition, l’organisateur articule son programme autour de trois piliers : l’énergie, la conduite autonome et le divertissement. Des constructeurs automobiles, entreprises technologiques, équipementiers et marques sont également invités à proposer des annonces, des sujets de conférence et des intervenants pour la scène principale.

Énergie et conduite autonome au programme

Le premier axe s’intéressera aux différentes formes de motorisation ainsi qu’à leurs implications économiques. AutoMobility LA entend notamment aborder les choix liés aux carburants, aux infrastructures et au budget des ménages dans un marché californien où plusieurs technologies coexistent. Chevron avec Techron est le sponsor principal de l’édition 2026.

Le volet consacré à la conduite autonome doit dépasser la simple démonstration technologique. Les discussions annoncées porteront sur les usages concrets de ces véhicules par les particuliers et les petites entreprises, mais aussi sur l’évolution des logiciels et sur l’encadrement de ces services. Los Angeles accueille déjà des flottes autonomes dans la circulation quotidienne, ce qui en fait un terrain particulièrement adapté à ces débats.

Le jeu vidéo et les créateurs associés à l’automobile

Le troisième pilier explorera les relations entre l’industrie automobile et le divertissement. L’organisateur cite notamment les studios, les plateformes de streaming, les développeurs de jeux vidéo et les créateurs, qui participent à façonner l’image des véhicules avant même leur arrivée chez les concessionnaires.

Cette orientation doit permettre aux entreprises de l’automobile et du divertissement de se rencontrer dans une ville où ces deux secteurs occupent une place importante. Aucun participant ni programme détaillé n’a cependant encore été communiqué.

Un programme complet attendu en novembre

Les médias accrédités et approuvés peuvent s’inscrire gratuitement. Pour les professionnels, l’inscription est annoncée à 149 dollars jusqu’au 15 octobre, puis à 249 dollars à partir du 16 octobre. La liste des premières présentations doit être dévoilée à la fin du mois d’octobre, avant la publication du calendrier complet des conférences de presse et des interventions début novembre.

Le Los Angeles Auto Show ouvrira ensuite ses portes au public du 20 au 29 novembre 2026. Les inscriptions à la journée AutoMobility LA sont accessibles sur le site officiel de l’événement.

Source : communiqué du Los Angeles Auto Show publié sur PR Newswire.